Покришка Maxxis REKON RACE 29X2.35 EXO DUAL E-25 Tubeless Ready Foldable 60 TPI Black
REKON RACE
XC (CROSS COUNTRY)
Maxxis Rekon Race – це шина шина для гонок XC, має самий низькопрофільний протектор у нашій лінійці XC. Це відмінний вибір для сухих трас XC і гонок на шорт-треку.
• Подвійний компаунд
• Варіанти каркаса 60 TPI або 120 TPI
• Захист боковини EXO
• Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів з внутрішньою шириною 30 мм
• Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)
• Призначення: XC Race, XC
• Рекомендоване покриття: Сухі траси XC, шорт-трек
• Рекомендована установка: Задній
Рейтинг ефективності
• Накат 5/5
• Керованість в поворотах 2,5/5
• Гальмівне зчеплення 2,5/5
Характеристики моделі:
• Призначення: XC Race, XC
• Діаметр: 29″
• Ширина: 2,35″
• Посилення: EXO
• Компаунд: DUAL
• TPI: 60
• ETRTO: 60-622
• Максимальний тиск: 60 PSI
• Корд: Складна
• Спосіб установки: Tubeless Ready
• Сертифікація E-bike: E-25
• Допустима ширина ободу: 19-35 мм
• Вага: 847 грам
• Артикул: ETB00139700
EXO protection – матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів і гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка і дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики шини. Додатковий шар щільної тканини в якості захисту боковини – це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів і пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений в сам каркас. В основному вона використовується на більш легких і м’яких шинах для крос-кантрі та трейлов. Це об’єднання переваг одношарових і двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу і кращий захист.
Dual Compound – використовується більш м’яка і липка гума на бічних гранях і більш жорстка і міцна гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчеплення в поворотах і швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і швидко котилась міцна гума знаходяться там, де це необхідно.
TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м’яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м’яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.
